English
简体中文
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
繁体中文
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2025-11-25
නොවැම්බර් 10 වන දින, චීනයේ ප්රමිතිකරණ පරිපාලනය විසින් සකස් කරන ලද සම්මත සංශෝධන සැලැස්මට අනුකූලව, මහජන ආරක්ෂක අමාත්යාංශය විසින් අදහස් දැක්වීම්, තාක්ෂණික කොන්දේසි සඳහා කෙටුම්පත් ප්රමිතිය සම්පූර්ණ කිරීම සාර්ථකව සම්බන්ධීකරණය කරන ලදී.මෝටර් වාහන මෙහෙයුම්මහජන සමාලෝචනය සහ අදහස් දැක්වීම සඳහා දැන් ලබා ගත හැකි ආරක්ෂාව.
GB 7258 චීනයේ මෝටර් රථ ආරක්ෂණ කළමනාකරණය සඳහා මූලික තාක්ෂණික ප්රමිතිය ලෙස පෙනී සිටින අතර, මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය, ආනයනය, තත්ත්ව පරීක්ෂාව, ලියාපදිංචිය, ආරක්ෂක පරීක්ෂාව සහ මෙහෙයුම් ආරක්ෂණ අධීක්ෂණය ඇතුළු අදාළ අංශවල පුළුල් පරාසයක යෙදීම් සොයා ගනී. එහි ආරම්භයේ සිටම, මෙම ප්රමිතිය මෝටර් රථවල තාක්ෂණික ආරක්ෂණ ලක්ෂණ වැඩි දියුණු කිරීමට සහ මෝටර් රථ මෙහෙයුම් ආරක්ෂාව කළමනාකරණය කිරීම සඳහා සැලකිය යුතු ලෙස දායක වී ඇත. එය මාර්ග රථවාහන ආරක්ෂණ පාලනයේ මූලිකාංග ශක්තිමත් කිරීම සහ අනතුරු අවම කිරීමේ සහ පාලනය කිරීමේ අරමුණු ඉදිරියට ගෙන යාම සඳහා ශක්තිමත් පිටුබලයක් සපයා ඇත.
චීනයේ මෑත කාලීන මාර්ග ගමනාගමන කළමනාකරණ පිළිවෙත් සහ දේශීය හා ජාත්යන්තර වශයෙන් මෝටර් රථ ආරක්ෂණ තාක්ෂණයේ දියුණුව දෙස බලන විට, වර්තමාන 2017 සංස්කරණය GB7258 විකාශනය වන භූ දර්ශනයේ ඉල්ලීම් තවදුරටත් ප්රමාණවත් ලෙස ආමන්ත්රණය නොකරන බව පැහැදිලිය. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, GB 7258 එහි පස්වන විස්තීර්ණ සංශෝධනයට ලක් කර ඇත.

1. බර සහ මධ්යම ප්රමාණයේ ට්රක් රථවල තිරිංග සහ රිය පැදවීමේ ස්ථායිතාව වැනි ප්රමාණවත් ආරක්ෂිත ක්රියාකාරිත්වයේ ගැටළු විසඳීම සඳහා බර සහ මධ්යම ප්රමාණයේ භාණ්ඩ ප්රවාහන වාහන ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා ආරක්ෂිත තාක්ෂණික අවශ්යතා තවදුරටත් වැඩි දියුණු කිරීම.
2. සක්රීය ආරක්ෂිත උපාංග ප්රමාණවත් නොවීම වැනි ගැටළු විසඳීම සඳහා විශාල සහ මධ්යම ප්රමාණයේ බස් රථ ධාවනය සඳහා ආරක්ෂිත තාක්ෂණික අවශ්යතා තවදුරටත් වැඩි දියුණු කිරීම.
3. නව බලශක්ති වාහනවල ආරක්ෂිත සහ උසස් තත්ත්වයේ සංවර්ධනය සහතික කිරීම සඳහා ඒවා ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා ආරක්ෂක අවශ්යතා තවදුරටත් වැඩි දියුණු කිරීම.
4. සහය සහිත රිය පැදවීමේ වාහන සංවර්ධනය කිරීම සඳහා මඟ පෙන්වීම සහ ප්රමිතිගත කිරීම සඳහා සහය රිය පැදවීමේ වාහන සඳහා ආරක්ෂිත තාක්ෂණ අවශ්යතා වැඩි කිරීම.
5. වාහන ආරක්ෂණ කළමනාකරණයට තවදුරටත් සහාය වීම සඳහා වාහන හඳුනාගැනීමේ කේතය කැටයම් කිරීම වැනි කළමනාකරණ අවශ්යතා වැඩිදියුණු කිරීම.
6. විශේෂ මෝටර් රථ සහ රෝද සහිත විශේෂිත යන්ත්රෝපකරණ වාහන සඳහා ආරක්ෂිත අවශ්යතා වැඩි කිරීම ඔවුන්ගේ මෙහෙයුම් ආරක්ෂණ කළමනාකරණය ශක්තිමත් කිරීම ප්රවර්ධනය කිරීම.
මෙම ප්රමිතිය සංශෝධනය කිරීම ආරක්ෂාව, නායකත්වය, විද්යාත්මක දැඩිභාවය සහ සම්බන්ධීකරණය යන මාර්ගෝපදේශක මූලධර්මවලට අනුකූල වේ. මෙම ප්රධාන වාහන කාණ්ඩ සඳහා ආරක්ෂිත තාක්ෂණික පිරිවිතර තවදුරටත් පිරිපහදු කිරීම සහ චීනයේ සමස්ත මෝටර් රථ ආරක්ෂණ කාර්ය සාධන ප්රමිතීන් වැඩි දියුණු කිරීම මගින් "විශාල ටොන්, කුඩා ඇඟවීම්" මගින් සංලක්ෂිත විශාල හා මධ්යම ප්රමාණයේ මගී සහ භාණ්ඩ ප්රවාහන වාහන, වෑන් සහ සැහැල්ලු ට්රක් රථවල උපප්රේරක ආරක්ෂණ ක්රියාකාරිත්වය ආමන්ත්රණය කිරීම කෙරෙහි එය අවධාරණය කරයි.
ඊට සමගාමීව, සංශෝධනය චීනයේ මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ වත්මන් භූ දර්ශනය සහ නැගී එන ප්රවණතා සහ ආරක්ෂිත තාක්ෂණික දියුණුව පිළිබඳ පූර්ණ ගිණුමක් ගනී. එය නව බලශක්ති වාහන සහ සහායක රිය පැදවීමේ වාහන සඳහා ඉහළ ආරක්ෂිත තාක්ෂණික අවශ්යතා හඳුන්වා දෙයි, එමඟින් නවීන තාක්ෂණයන් සහ නිෂ්පාදන නව්යකරණය සහ යෙදවීම දිරිමත් කරයි. මෙය අනෙක් අතට, චීනයේ මෝටර් රථ කර්මාන්තය උසස් තත්ත්වයේ සහ ආරක්ෂිත සංවර්ධන පථයන් වෙත යොමු කිරීමේ උත්ප්රේරකයක් ලෙස සේවය කරයි.