3-ටොන් රෝලර් තිරිංග පරීක්ෂක

කාර්යයන් සහ විශේෂාංග:

ඇන්චේ 3-ටොන් රෝලර් තිරිංග පරීක්ෂකයට රෝදවල උපරිම තිරිංග බලය, රෝද ප්‍රමාද කිරීමේ බලය, තිරිංග බල සමතුලිතතාවය (වම් රෝදයේ සහ දකුණු රෝදයේ තිරිංග බලවේග අතර වෙනස) සහ තිරිංග සම්බන්ධීකරණ කාලය පරීක්ෂා කළ හැකි අතර එමඟින් තනි අක්ෂයේ තිරිංග ක්‍රියාකාරිත්වය තක්සේරු කළ හැකිය. සහ මුළු වාහනයම.

එය අසමාන රෝලර් මෝස්තරයක් අනුගමනය කරයි, සහ පරීක්ෂණ ක්‍රියාවලියේදී රෝලරයේ උල්ෙල්ඛ අඩු කිරීම සඳහා තුන්වන රෝලරය සමඟ මෝටරය නතර කරයි;

රෝලර් මතුපිට corundum සමඟ ප්රතිකාර කරනු ලබන අතර, ඇලවුම් සංගුණකය මාර්ග පෘෂ්ඨයේ සැබෑ තත්ත්වයට සමීප වේ;

අධි-නිරවද්‍ය තිරිංග බල සංවේදකය සම්මත කර ඇත;

එය උපකරණවලට වාහනවල බලපෑම අඩු කිරීමට සහ වාහන පිටවීම පහසු කිරීමට අද්විතීය එසවුම් උපකරණයක් භාවිතා කරයි.

පරීක්ෂණ වේගය විකල්ප වේ: 2.5-5.0km/h

වැඩ කිරීමේ මූලධර්මය:

මෝටරය විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර නිෂ්පාදනය කර ඇත්තේ රෝලරයේ උපරිම තිරිංග බලය ශ්‍රේණිගත කළ පැටවීමේ ධාරිතාවේ අවශ්‍යතා සපුරාලන බව සහතික කිරීම සඳහා ය. මෝටර් ගියර් ව්යවර්ථ පෙට්ටිය විශ්වසනීය ශක්තියක් සහ ප්රමාණවත් ව්යවර්ථයක් ඇත. මෝටරය වාහනයේ රෝද කරකැවීම සඳහා ව්යවර්ථ පෙට්ටිය හරහා රෝලර් කට්ටල ධාවනය කරයි. රෝද තිරිංග කරන විට, ටයරය සහ රෝලර් අතර ඇති ප්‍රතික්‍රියා බලය ව්‍යවර්ථ පෙට්ටිය පැද්දීමට හේතු වේ. ව්‍යවර්ථ පෙට්ටියේ ඉදිරිපස කෙළවරේ ඇති බල මනින ලීවරය සහ එය මත සවිකර ඇති පීඩන සංවේදකය හරහා තිරිංග බලය විද්‍යුත් සංඥා ප්‍රතිදානයක් බවට පරිවර්තනය වේ. ඉලෙක්ට්රොනික පාලන පද්ධතිය මගින් සැකසූ පසු, එය පාලන පද්ධතිය හරහා ප්රදර්ශනය කළ හැකිය.

එසවුම් කදම්භයේ වැඩ කිරීමේ මූලධර්මය:

පරීක්ෂකයට ඇතුළු වන සහ පිටවන වාහනවල පහසුව සඳහා, උපාංගය වම් සහ දකුණු ස්වාධීන වායු බෑග් එසවුම් කදම්බ වලින් සමන්විත වේ. වාහනය තිරිංග පරීක්ෂකය මතට ධාවනය කිරීමට පෙර, ප්‍රකාශ විද්‍යුත් ස්විචය වාහනයේ ස්ථානගත තොරතුරු කියවන්නේ නැත, එවිට එයාර් බෑග් එසවුම් කදම්භය ඉහළ යන අතර එමඟින් වාහනය සුමටව උපාංගයට ඇතුළු වීමට ඉඩ සලසයි; ප්‍රකාශ විද්‍යුත් ස්විචයට ස්ථානීය සංඥාව ලැබුණු විට, පද්ධතිය විධානයක් යවයි, එසවුම් කදම්භය බැස යයි, සහ රෝද පරීක්ෂා කිරීම සඳහා රෝලරය සමඟ භ්‍රමණය වේ; පරීක්ෂාව සිදු කිරීමෙන් පසු, ස්වාධීන වායු බෑග් එසවුම් කදම්භය ඉහළ යන අතර වාහනය පරීක්ෂකයෙන් සුමටව ධාවනය වේ.

ලක්ෂණ

1) එය ඝන හතරැස් වානේ පයිප්පයකින් සහ කාබන් වානේ තහඩු ව්යුහයකින් වෑල්ඩින් කර ඇති අතර, නිශ්චිත ව්යුහය, ඉහළ ශක්තිය සහ පෙරළීමට ප්රතිරෝධය.

2) එය ඉහළ සහ පහත් රෝලර් සැලසුමක් අනුගමනය කරයි, තුන්වන රෝලර් නැවතුම් මෝටර් තාක්ෂණය සමඟින්, පරීක්ෂා කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී රෝලරය නිසා ඇති වන ටයර් දිරාපත්වීම අඩු කරයි.

3) රෝලර් මතුපිට corundum සමඟ ප්රතිකාර කරනු ලබන අතර, ඇලවුම් සංගුණකය මාර්ග පෘෂ්ඨයේ සැබෑ තත්වයට සමීප වේ.

4) නිරවද්‍ය සහ නිරවද්‍ය දත්ත සහිතව, අධි නිරවද්‍ය තිරිංග බල සංවේදක මිනුම් සංරචක ලෙස තෝරා ගනු ලැබේ.

5) සංඥා සම්බන්ධතා අතුරුමුහුණත ගුවන් ප්ලග් නිර්මාණයක් භාවිතා කරයි, එය වේගවත් හා කාර්යක්ෂම ස්ථාපනය, ස්ථාවර සහ විශ්වාසදායක දත්ත සහතික කරයි.

අයදුම්පත

ඇන්චේ 3-ටොන් රෝලර් තිරිංග පරීක්ෂකය විවිධ කර්මාන්ත සහ ක්ෂේත්‍ර සඳහා සුදුසු වන අතර නඩත්තු කිරීම සහ රෝග විනිශ්චය සඳහා වාහන පසු වෙළඳපොලේ මෙන්ම වාහන පරීක්ෂා කිරීම සඳහා මෝටර් වාහන පරීක්ෂණ මධ්‍යස්ථානවලද භාවිතා කළ හැකිය.

පරාමිතීන්

විස්තර