English
简体中文
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
繁体中文
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2025-10-30
වාහනයේ ශරීරය සහ රෝද සම්බන්ධ කරන ප්රධාන පද්ධතියක් ලෙස, මෝටර් රථ අත්හිටුවීම රියදුරු ආරක්ෂාව, ධාවන සුවපහසුව සහ කාර්ය සාධනය කෙරෙහි සෘජුවම බලපායි. "ඉහළ නිරවද්ය පරීක්ෂණය සහ කාර්යක්ෂම රෝග විනිශ්චය" යන විශේෂාංග සමඟින්,අත්හිටුවීමේ පරීක්ෂකයින්මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය, නඩත්තු කිරීම, පරීක්ෂා කිරීම සහ පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන ප්රධාන අවස්ථා හතරක් ගැඹුරින් විනිවිද ගොස් ඇත. ඒවා අසාමාන්ය ශබ්දය, අපගමනය සහ කාර්ය සාධනය පිරිහීම වැනි අත්හිටුවීමේ ගැටළු විසඳීම සඳහා මූලික මෙවලම් බවට පත්ව ඇත, මෝටර් රථ පසු වෙළඳපොලේ සහ නිෂ්පාදන කර්මාන්තයේ ප්රමිතිගත වැඩිදියුණු කිරීම් සිදු කරයි.
මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ අවසාන එකලස් කිරීමේ රේඛාව අවසානයේ,අත්හිටුවීමේ පරීක්ෂකයින්එක් එක් වාහනයේ අත්හිටුවීමේ පරාමිතීන් ප්රමිතීන්ට අනුකූල බව සහතික කිරීම සඳහා "නැව්ගත කිරීමට පෙර අවසාන ආරක්ෂක රේඛාව" ලෙස ක්රියා කරන්න:
ලේසර් ස්ථානගත කිරීම සහ පීඩන සංවේදක තාක්ෂණය අනුගමනය කිරීමෙන්, එය තනි වාහනයක් සඳහා අත්හිටුවීමේ දෘඩතාව සහ තෙතමනය සංගුණකය විනාඩි 3 ක් ඇතුළත සම්පූර්ණ කළ හැකි අතර සාම්ප්රදායික අතින් පරීක්ෂාවට සාපේක්ෂව කාර්යක්ෂමතාව 300% කින් වැඩි කරයි.
යම් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකුගේ දත්ත පෙන්නුම් කරන්නේ පරීක්ෂකය හඳුන්වා දීමෙන් පසුව, අත්හිටුවීමේ ගැටළු හේතුවෙන් කර්මාන්තශාලා නැවත වැඩ කිරීමෙන් වැළකී සහ මසකට යුවාන් 200,000 කට වඩා වැඩි මුදලක් ඉතිරි කර ගනිමින්, 5% සිට 0.8% දක්වා අත්හිටුවීමේ පරාමිතීන්ගේ අනුකූල නොවන අනුපාතය පහත වැටී ඇති බවයි.
නඩත්තු අවස්ථා වලදී, පරීක්ෂකයින් "දුෂ්කර අත්හිටුවීමේ දෝෂ විනිශ්චය" හි වේදනා ලක්ෂ්යය ආමන්ත්රණය කරන අතර වේගවත් අලුත්වැඩියාවට පහසුකම් සපයයි:
විවිධ මාර්ග තත්ත්වයන් යටතේ අත්හිටුවීමේ ගතික ප්රතිචාර අනුකරණය කිරීමෙන් (වම්බි සහිත මාර්ග සහ වක්ර වැනි), එයට 98% ක රෝග විනිශ්චය නිරවද්යතා අනුපාතයක් සමඟ කම්පන අවශෝෂක තෙල් කාන්දු වීම, වසන්ත හායනය සහ පඳුරු වයස්ගත වීම වැනි ගැටළු නිවැරදිව ස්ථානගත කළ හැකිය.
"ටෙස්ට් ඩ්රයිව් හරහා අත්දැකීම් අනුව විනිශ්චය කිරීමේ" සම්ප්රදායික ක්රමය හා සසඳන විට, නඩත්තු වෙළඳසැල් පරීක්ෂකය භාවිතා කිරීමෙන් පසු, අත්හිටුවීමේ දෝෂ සඳහා නැවත වැඩ කිරීමේ අනුපාතය 15% සිට 2% දක්වා පහත වැටුණු අතර වාහනයක නඩත්තු කාලය විනාඩි 40 කින් අඩු විය.
මෝටර් රථ වාර්ෂික පරීක්ෂණ සහ පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ ඇගයීම වැනි අවස්ථා වලදී, පරීක්ෂකයන් අනුකූලතා පරීක්ෂණය සඳහා මූලික උපකරණ වේ:
ඒවා මෝටර් රථ ක්රියාකාරිත්වයේ ආරක්ෂාව සඳහා GB 7258 තාක්ෂණික කොන්දේසිවල අවශ්යතාවලට අනුකූල වන අතර, ≤ ± 2% ක පරීක්ෂණ දත්ත දෝෂයක් සහිතව අත්හිටුවීමේ අවශෝෂණ අනුපාතය සහ වම්-දකුණු රෝද වෙනස වැනි ප්රධාන දර්ශක පරීක්ෂා කළ හැකිය.
යම් පරීක්ෂණ ආයතනයක දත්ත පෙන්නුම් කරන්නේ පරීක්ෂකය භාවිතා කිරීමෙන් පසු අත්හිටුවීමේ පරීක්ෂණ වාර්තාවල සාමාර්ථ අනුපාතය 99.2% දක්වා ඉහළ ගොස් ඇති අතර, අතින් පරීක්ෂණ දෝෂ හේතුවෙන් ඇති වන ආරවුල් මඟහරවා ගැනීම සහ වාර්තාවල අධිකාරය වැඩි දියුණු කිරීම ය.
පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන අදියරේදී, පරීක්ෂකයින් අත්හිටුවීමේ පරාමිති ක්රමාංකනය සඳහා දත්ත සහාය ලබා දෙන අතර නිෂ්පාදන කාර්ය සාධනය ප්රශස්ත කරයි:
ඔවුන්ට ආන්තික පරිසරයන් (-30℃ සිට 60℃ දක්වා) සහ විවිධ බර යටතේ අත්හිටුවීමේ කාර්ය සාධනය අනුකරණය කළ හැකි අතර, මෙහෙයුම් තත්ත්වයන් සමඟ දෘඩතාවයේ සහ තෙත් කිරීමේ විචල්ය වක්ර වාර්තා කළ හැකිය.
යම් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකුගේ R&D කණ්ඩායමෙන් ලැබෙන ප්රතිපෝෂණවලින් පෙනී යන්නේ පරීක්ෂකගේ සහාය ඇතිව නව වාහන මාදිලි සඳහා අත්හිටුවීමේ ක්රමාංකන චක්රය මාස 3 සිට මාස 1.5 දක්වා කෙටි කර ඇති අතර එමඟින් නව නිෂ්පාදන නියමිත වේලාවට පෙර දියත් කිරීමට සහ වෙළඳපල අවස්ථා අත්පත් කර ගැනීමට උපකාරී වේ.
| යෙදුම් දර්ශනය | මූලික යෙදුම් අගය | ප්රධාන දත්ත | ඉලක්කගත පරිශීලකයන් |
|---|---|---|---|
| මෝටර් රථ නිෂ්පාදන වැඩමුළුව | කර්මාන්තශාලා නැව්ගත කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය පාලනය කිරීම සඳහා නොබැඳි තත්ත්ව පරීක්ෂාව | පරීක්ෂණ කාර්යක්ෂමතාව ↑300%, අනුකූල නොවන අනුපාතය 5%→0.8% | මෝටර් රථ අවසන් එකලස් කිරීමේ මාර්ග, සම්පූර්ණ වාහන කර්මාන්තශාලා |
| මෝටර් රථ නඩත්තු ගබඩාව | නිවැරදි අලුත්වැඩියාව සඳහා දෝෂ නිර්ණය කිරීම | රෝග විනිශ්චය නිරවද්යතාවය 98%, නැවත වැඩ කිරීමේ අනුපාතය 15%→2% | 4S ගබඩා, විස්තීර්ණ නඩත්තු වැඩමුළු |
| තෙවන පාර්ශවීය පරීක්ෂණ ආයතනය | බලයලත් වාර්තා නිකුත් කිරීම සඳහා අනුකූලතා පරීක්ෂණය | දෝෂය ≤±2%, වාර්තාව සමත් අනුපාතය 99.2% | මෝටර් රථ පරීක්ෂණ ස්ථාන, පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ ඇගයීම් ආයතන |
| මෝටර් රථ පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන මධ්යස්ථානය | පුනරාවර්තනය වේගවත් කිරීම සඳහා කාර්ය සාධන ප්රශස්තකරණය | ක්රමාංකන චක්රය මාස 3 → මාස 1.5 | මෝටර් රථ නිෂ්පාදක R&D කණ්ඩායම්, සංරචක නිෂ්පාදකයින් |
දැනට,අත්හිටුවීමේ පරීක්ෂකයින්"බුද්ධිමත්කරණය සහ අතේ ගෙන යා හැකි" දෙසට පරිණාමය වෙමින් පවතී. සමහර නිෂ්පාදන රැහැන් රහිත දත්ත සම්ප්රේෂණයට සහ වලාකුළු මත පදනම් වූ විශ්ලේෂණයට සහය වන අතර, අතේ ගෙන යා හැකි මාදිලි 5kg ට වඩා අඩු බරකින් යුක්ත වන අතර, එළිමහන් ගලවාගැනීම් සහ ස්ථානීය පරීක්ෂාව වැනි අවස්ථා වලට අනුගත වේ. මෝටර් රථ අත්හිටුවීමේ පද්ධති සඳහා "පරීක්ෂණ මෙවලමක්" ලෙස, ඔවුන්ගේ බහු-දර්ශන අනුවර්තනය වීම මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ආරක්ෂාව සහ කාර්ය සාධනය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා ශක්තිමත් සහයක් ලබා දෙනු ඇත.